АЦ-9 Урал 5557-1151-60 (70)
Назначение АЦ-9 Урал 5557-1151-60 (70)
Автоцистерна АЦ-9 на шасси Урал 5557 предназначена для транспортирования по дорогам общего назначения и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов плотностью не более 0,83 т/м3. Автоцистерна должна передвигаться с порожней или с полностью заполненной цистерной, перемещение с не полностью заполненной цистерной не допускается, так как смещение центра тяжести груза при движении может привести к опрокидыванию АЦ-9. Автоцистерна являются мерой полной вместимости.
Специальное оборудование состоит из следующих основных частей:
- цистерны
- насосной установки
- противопожарного оборудования и средств для отвода статического электричества
Особенности АЦ-9 Урал 5557-1151-60 (70)
Автоцистерны АЦ-9 представляет собой цистерну, смонтированную на шасси автомобиля Урал 5557. На цистерне имеется площадка обслуживания с противоскользящей поверхностью в зоне обслуживания горловины. Для подъема на площадку обслуживания служит лестница. Основание цистерны состоит из опор на надрамнике, соединенном с рамой шасси с помощью стремянок. Цистерна к основанию крепится с помощью поясов.
Вся электропроводка уложена в металлорукава, все электрические соединения герметичны, электроприборы выполнены во взрывобезопасном исполнении. На цистерне выполнены предупредительные знаки «Огнеопасно». Сзади АЦ-9 имеется цепь походного заземления. Не менее 200 мм этой цепи должно касаться полотна дороги.
К противопожарному оборудованию относятся:
- порошковые огнетушители ОП-4, расположенные на заднем днище АЦ-9
- ящик для песка, расположенный на цистерне у горловины.
Вдоль цистерны по левому и правому борту расположены пеналы, предназначенные для хранения напорно-всасывающих рукавов. Пеналы закрыты крышками, что препятствует попаданию пыли и влаги к рукавам. Шасси автомобиля предназначено для размещения спецоборудования и перемещения АЦ-9, а также служит источником энергоснабжения, необходимым для работы автомобиля.
На шасси установлены:
- установка насосная
- карданный вал привода насосной установки
- защита топливного бака
- заднее защитное устройство.
Автоцистерна АЦ-9 Урал 5557-1151-60 (70) выполнена в виде горизонтального резервуара, имеющего в поперечном сечении «чемоданную» или «эллипсную» форму. Корпус цистерны изготовлен из листовой углеродистой стали и усилен внутри плосковыгнутыми жесткостями, которые выполняют также роль поперечных волнорезов. Внутри цистерны установлена заливная труба. В верхней части цистерны приварена горловина, в нижней части отстойник и фланец для подсоединения к насосной установке.
Для исключения образования воздушных полостей при наполнении цистерны вдоль верхней образующей цистерны установлены воздухоотводящие трубки, концы которых выведены в горловину. В верхней части цистерны имеется горловина, в которой смонтированы:
- заливная горловина для наполнения через трубу заливную закрытым способом
- люк-лаз диаметром 500 мм.
На горловине цистерны АЦ-9 Урал 5557-1151-60 установлен указатель уровня налива в виде смотрового стекла (клинкера). Люк-лаз закрывается крышкой, уплотняемой резиновой прокладкой. Крышка оборудована дыхательным клапаном для сообщения внутренней полости с окружающей атмосферой. Дыхательный клапан предназначен для сообщения внутренней полости цистерны с атмосферой и объединяет в себе два клапана, срабатывающих при избыточном давлении внутри секции и при вакууме.
Насосная установка предназначена для перекачивания топлива при выполнении заданной операции. Насос 1СВН-80А-П закреплен на специальном кронштейне. Привод насоса осуществляется от коробки дополнительного отбора мощности через карданный вал. Управление коробкой дополнительного отбора мощности на включение и выключение насоса выведено в кабину водителя.
Электрооборудование АЦ-9 состоит из электрооборудования автомобиля и дополнительного оборудования, состоящего из боковых габаритных фонарей, задних контурных фонарей и проблескового маяка. Система электрооборудования автоцистерны однопроводная, с «массой» шасси соединен отрицательный полюс источников и потребителей тока. Номинальное напряжение в сети 24 В, ток постоянный
| Двигатель для модификаций Урал 5557-1151-70 ЯМЗ-53622-10 и его комплектации | |
|---|---|
| Четырехтактный дизель | |
| Количество и расположение цилиндров | 6, рядное |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 6650 |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Максимальная мощность, кВт (мин-1) | 176,5 (2275...2325) |
| Максимальный крутящий момент, Н.м(мин-1) | 900 (1300...1600) |
| Топливо | дизельное |
| Двигатель для модификаций Урал 5557-1151-60 ЯМЗ-65654 и его комплектации с ЯМЗ-65654-01 по ЯМЗ 65654-99 | |
| Четырехтактный дизель | |
| Количество и расположение цилиндров | 6, V-образное |
| Рабочий объем цилиндров, см3 | 11150 |
| Степень сжатия | 17,5 |
| Максимальная мощность, кВт (мин-1) | 196,2(2100) |
| Максимальный крутящий момент, Н.м (мин-1) | 883 (1100...1500) |
| Топливо | дизельное |
| Цистерна АЦ-7,5 | |
|
Номинальная вместимость цистерны,м3 (л) |
7,5± 0,15(7500±150) |
|
Предел допускаемой относительной погрешности вместимости цистерны, ‰ |
± 0.4 |
|
Объем горловины над указателем уровня, м3 (л), не менее |
0.15 (150) |
|
Несливаемый остаток, м3 (л), не более |
0.0075(7,5) |
|
Значение изменения вместимости цистерны за счет образования воздушных мешков, ‰ от номинальной вместимости цистерны, не более |
0.1 |
|
Пределы допускаемой относительной погрешности ИУТ, ‰: |
|
|
± 0.5 |
|
± 0.7 |
|
Наибольшая плотность транспортируемой жидкости, m/м3 |
0.83 |
|
Диапазон кинематической вязкости перекачиваемой жидкости, сСm |
0.55...6.0 |
| Насосная установка | |
|
Модель |
1СВН-80А |